«Есть во флоте флажный сигнал, для понимающих жутковатый и зловещий: «Следую своим курсом». Случается, в бою или при торпедной атаке просто нет возможности застопорить ход и спасать качающихся на волнах людей, поскольку чёткий приказ это недвусмысленно запрещает, у капитана другое задание, которое он обязан выполнять в первую очередь, что бы ни творилось вокруг. И тогда на мачте взвиваются флаги, составляющие звучащий смертным приговором сигнал, корабль идёт, не сбавляя хода и не меняя курса – прямо по чернеющим в воде головам»
Написал однажды Александр Бушков проникнутые сдержанным трагизмом строки
Мне стало интересно: что это за комбинация флагов? Если это настолько важный сигнал, что даже одноименный фильм ему посвящён то, наверное, сигнал несложно найти?
Как понятно по тону и зачину, хрен там плавал. Попытка лобового поиска принесла кучу ссылок на эту самую цитату, но самого сигнала отчего-то не знают ни Google, ни Уandex.
Пришлось отползти на исходные и подумать головой, начав с азов.
Сигналы на флоте бывают однофлажные, самые употребительные, их всего 26 – по числу букв латинницы, плюс 10 цифровых, плюс и несколько управляющих флагов, типа «повтор», «начало передачи», «конец передачи», «ошибка», и т.п.
| E – Эхо – «Я изменяю свой курс вправо» |  |
| I – Индиа – «Я изменяю свой курс влево» |  |
На otvet.mail.ru предположили, что это сигнал Международного Свода Сигналов PI1, который буквально читается «Сохраняю свой курс».
Но это сигнал из раздела «Маневрирование». Корнёвой сигнал там PI – приказ лоцмана или старшего начальника: «Вам следует сохранять свой курс». В этой группе есть два ответа: PI1 – «сохраняю свой курс», и PI2 – «Следует ли мне сохранять свой курс?» Сигналы чисто технические, на трагическую роль не годятся. По той же причине не подойдёт QD – «Я иду вперёд» – это из раздела «Маневрирование», и там больше про движение машинами, полный ход, малый ход, исправность винта и т.п.
А главное, Международный Свод был окончательно принят СССР в 1965м году. Во время войны ВМФ СССР пользовался какими-то другими сигналами, на основании собственной сигнальной таблицы.
Сигнала «Следую своим курсом» нет и здесь. Видимо, он двухфлажный или трёхфлажный, и находится в специальной литературе.
Поиск «Учебника сигнальщика» привёл в бездны файлопомоек, требовавших регистрации, ключей от квартиры, бессмертной души и пин-кода. Также посмотрел я руководства и т.п. – но там больше сказано, как поднимать сигналы, как пользоваться книгами для их дешифровки. А сами сигнальные книги для военных, понятно, секретные и меняются. Разве что нашлась шлюпочная сигнальная книга, где отрицательных сигналов обнаружилось не просто много, а очень много.
Например, ТБ – просто «не могу», а есть масса специфичных:
БЧ – Не могу подойти к берегу.
ИМ – Не могу пристать к борту.
Н4 – Не могу буксировать.
ОВ – Не могу поднять верпа.
ОЩ – Не могу очистить винт.
СШ – Не могу сойти с мели.
ИР – Не могу отыскать мину.
РЭ – Не могу исправить повреждение.
Х8 – Не мог исполнить приказание.
Х0 – Не могу прислать.
ЦН – Не могу заделать пробоины.
Ч9 – Не могу сделать.
ШЯ – Не могу исполнить своими средствами.
ЭС – Не могу поднять якоря.
И вот оно, точное безо всяких иносказаний:
ХЖ – Не могу подать помощи.
| Находим флаг Ха |  |
| Находим флаг Ж |  |
Оно?
Да нет, наверное. Книга сигналов – шлюпочная, а корабли пользуются другой. А вот именно военного свода ВМФ СССР на 1940й год в сети я не нашёл. Возможно, двухфлажный сигнал из свода ВМФ СССР «Аз-Како»
Мог бы означать: «Остаюсь в ордере, НЕ выхожу из ордера, продолжаю следовать по курсу».
«Аз» – отрицание
«Како» – выхожу из ордера, не могу управляться.
Если этот блог читают моряки, то не могут ли они подсказать, что это за флаги такие трагические, столь прославленные и так часто цитируемые?
Когда я понял, что искать надо не по пафосу, а по прямому смыслу, то в Международном Своде Сигналов 1965 и в МСС 1972) нашел целый набор отказов:
CO – помощь вам не может быть оказана.
CO1 – я не могу оказать вам помощь.
CV – я не в состоянии оказать помощь.
CX7 – я не могу послать шлюпку.
GA1 – я не могу продолжать поиск.
GO – я не могу снять людей.
GQ – я не могу следовать для спасения из-за состояния погоды. Сделайте всё возможное.
В процессе поисков попался ещё один знаменитый сигнал «Делай, как я», он же «Следуй за мной». В советском своде это однофлажный О – «Он»:
В Международном Своде это FL – «Следуйте таким-то курсом», если курс не указан – следуйте за мной:
Понятно, что МСС-1965 не упал с неба, а был принят на основании сигналов, общих для ранних сводов разных стран, а эти своды к середине ХХ века наверняка уже синхронизировались в нечто единое, и во время ВМВ пользовались чем-то похожим, если не точно таким же. Потом привычный свод распространили на всю планету, не переписывать же миллионы сигнальных книг во всех кораблях и судах. Но это именно предположение. Захочешь так написать суровый достоверный исторический романЪ – и вот, попробуй найди, что там на самом деле поднимали в конвое PQ17. Хотя, казалось бы, полный интернет буковок и флажков.
PS Это вы ещё японских флагов не видели.
Источник: Author.Today